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**越南将引进中国商飞客机：开启航空合作新篇章**

在全球化日益加深的今天，国际间的经济合作与文化交流愈发频繁。作为两个具有悠久历史和深厚文化底蕴的国家，中国与越南在多个领域的合作不断深化，为两国人民带来了实实在在的利益。近日，一个令人振奋的消息传来——越南将引进中国商用飞机有限责任公司（COMAC）的客机，这一举措不仅标志着中越两国在航空领域的合作迈出了重要一步，也预示着中国航空制造业在国际市场上的认可度正在逐步提升。

据悉，越南最大的低成本航空公司越捷航空（VietJetAir）已宣布，自2025年4月中旬起，将以中国商飞的民航客机执行两条国内航线。具体来说，越捷航空将引入中国商飞的ARJ21-700型喷气式支线客机（也被部分业内人士称为C909），用于执飞河内与昆岛、胡志明市与昆岛之间的往返航线。这一决策不仅丰富了越捷航空的机队结构，也为中国航空制造业的国际化进程注入了新的活力。

ARJ21-700是中国商用飞机有限责任公司自主研发的首款涡扇支线飞机，拥有现代化的气动设计、舒适的客舱环境以及先进的航电系统。该机型在投入市场运营前，经历了严格的适航审定过程，并获得了中国民用航空局（CAAC）的型号合格证，这为其安全性提供了有力保障。此次越捷航空选择ARJ21作为其国内航线的主力机型，无疑是对中国航空制造业产品质量和性能的肯定。

值得注意的是，在越南政府正式允许引进中国商飞客机之前，曾面临一些政策上的挑战。由于历史原因，越南国内一直对进口飞机的型号合格证有严格规定，仅允许拥有由越南航空局、美国联邦航空管理局（FAA）或欧洲航空安全局（EASA）签发的型号合格证的飞机在越南运营。然而，随着中国航空制造业的快速发展和国际认可度的提高，越南政府开始重新审视这一规定。

2025年4月16日，越南政府签发了有关民用航空领域的第89号议定（89/2025/NĐ-CP），其中明确允许进口多种类型的飞机，并规定进口至越南的飞机型号合格证必须由包括中国民用航空局（CAAC）在内的多个国际权威机构之一颁发。这一修订为越南引进中国商飞的飞机铺平了道路，也为越南航空公司提供了更多选择。

越捷航空此次引进ARJ21客机，不仅是对中国航空制造业的认可，也是其战略布局的重要一步。作为越南最大的低成本航空公司，越捷航空一直在积极寻求创新和发展，以应对日益激烈的市场竞争。引入ARJ21有助于越捷航空进一步降低运营成本，从而在价格上保持竞争优势。同时，ARJ21的航程和载客量更适合执飞越南国内的一些特定航线，如连接主要城市与新兴旅游目的地的航线。此外，引入不同制造商的飞机也有助于越捷航空分散供应商风险，增强其机队的灵活性。

对于中国航空制造业而言，越捷航空引进ARJ21客机具有里程碑式的意义。这不仅是中国自主研发的喷气式客机首次走出国门，服务于国际航空市场，也标志着中国制造的民用飞机在国际市场上的认可度正在逐步提高。此前，中国制造的飞机主要在国内市场运营，此次ARJ21能够获得越南这家快速发展的低成本航空公司的青睐，无疑是对其产品质量和性能的肯定。这也有望为未来中国制造的其他型号飞机，如正在研发中的C919大型客机，走向国际市场积累宝贵的经验和口碑。

展望未来，随着中越两国在航空领域的合作不断深化，我们有理由相信，中国商飞的客机将在越南乃至国际市场上绽放更加耀眼的光芒。这不仅将促进两国经济的共同发展，也将为全球航空业的繁荣贡献中国力量。