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**3年亏184亿 哪吒汽车还能自救吗**

近日，新能源汽车市场再度掀起波澜，哪吒汽车因三年累计亏损超过184亿元的消息引发了广泛关注。作为曾经的造车新势力销量冠军，哪吒汽车如今面临着前所未有的困境。然而，在重重危机之下，哪吒汽车是否还能自救？这成为了业内和消费者共同关注的焦点。

哪吒汽车创立于2014年，运营方为合众新能源汽车股份有限公司。近年来，哪吒汽车凭借多款车型在市场上取得了不错的销量，尤其是2022年，哪吒汽车以全年超15万辆的销量力压群雄，一举夺得造车新势力销量冠军。然而，好景不长，进入2023年后，哪吒汽车的销量开始大幅下滑，全年仅交付12.75万辆汽车，同比下滑约16%，未能完成25万辆的年度目标。

销量下滑的背后，是哪吒汽车面临的种种困境。近日，哪吒汽车被曝出大规模裁员的消息，据内部人士透露，裁员比例最高或达到70%。尽管哪吒汽车官方对此予以否认，表示公司正在通过精简业务、聚焦核心、组织优化和薪酬绩效改革等措施构建更集中高效的组织架构，但裁员的消息仍然引发了广泛的关注和讨论。同时，哪吒汽车还被曝出拖欠供应商货款，被起诉并被申请财产保全的窘境。A股上市公司埃夫特发布公告称，因哪吒汽车母公司合众汽车拖欠逾4800万元合同款，公司已提起诉讼，并申请了4900万元的财产保全措施。

此外，哪吒汽车的财务状况也令人担忧。招股书显示，2021年至2023年，哪吒汽车分别实现营收50.87亿元、130.50亿元和135.55亿元，分别净亏损48.4亿元、66.66亿元和68.67亿元，三年累计亏损达到183.73亿元（一说为184亿元）。在如此巨大的财务压力下，哪吒汽车能否继续维持运营，并实现自救，成为了业内关注的焦点。

面对困境，哪吒汽车并未放弃自救的努力。今年6月，哪吒汽车主体合众新能源汽车向港交所递交上市申请，试图通过上市融资来缓解资金压力。然而，由于种种原因，目前上市进程尚未取得实质性进展。此外，哪吒汽车还启动了全员股权激励计划，希望通过激励员工来提升公司的凝聚力和战斗力。同时，哪吒汽车还在努力拓展海外市场，希望通过出口来增加销量和收入。

哪吒汽车创始人兼董事长方运舟在近期的一次访谈中表示，2024年哪吒汽车的出口占比预计在30%，主要目标是东南亚、南美和中东等市场。方运舟还表示，新能源汽车已经到了新旧更迭的“诺基亚时刻”，贸易壁垒保护不住地方汽车产业，一定是越保护越落后。哪吒汽车将抓住这一机遇，努力拓展海外市场，提升品牌影响力。

然而，自救之路并非一帆风顺。哪吒汽车需要在提升产品质量、优化供应链管理、加强市场营销等方面做出更多努力。同时，哪吒汽车还需要面对激烈的市场竞争和不断变化的政策环境。在新能源汽车市场快速发展的背景下，哪吒汽车能否抓住机遇，实现自救，还需要时间和市场的检验。

哪吒汽车的困境并非个例，而是新能源汽车行业洗牌的一个缩影。在新能源汽车市场快速发展的背景下，一些企业由于资金、技术、品牌等方面的短板，面临较大的竞争压力，甚至出现资金链断裂等问题。这些现象表明，新能源汽车行业的竞争正在变得更加激烈和残酷。对于哪吒汽车来说，自救之路充满挑战和不确定性，但只要能够坚持创新、优化管理、提升品质，就一定能够在激烈的市场竞争中脱颖而出，实现自救和发展。

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本文旨在提供关于哪吒汽车当前困境及自救努力的客观分析，不构成任何投资建议。读者应结合自身情况和市场变化做出理性判断。